IL VIAGGIO
Da Ventimiglia a Trieste, giorno per giorno
Dieci giorni in treno lungo la costa italiana
Questo è l’itinerario operativo di LungoCosta 0: i treni scelti, le coincidenze, il tempo lasciato per il pranzo e i pernottamenti, e i piani B per i cambi più stretti.
Il percorso è costruito sull’orario ferroviario 2026 ed è pensato per essere usato, adattato e ricontrollato prima di partire.
10 giorni di viaggio
Ventimiglia → Trieste
Principalmente Regionali
Una tratta InterCity +
una tratta Apulia Express
Collegamenti reali
Numeri dei treni e
orari inclusi
Piani B
Piano di riserva per le coincidenze più strette
Orario 2026
Da ricontrollare sempre
prima della partenza
Ventimiglia GIORNO 1 Ventimiglia →
San Vincenzo GIORNO 2 San Vincenzo →
Pompei GIORNO 3 Pompei →
Bovalino GIORNO 4 Bovalino →
Taranto GIORNO 5 Taranto →
Lecce GIORNO 6 Lecce →
Falconara M.ma GIORNO 7 Sosta a
Falconara GIORNO 8 Falconara M.ma →
Chioggia GIORNO 9 Chioggia →
Gorizia GIORNO 10 Gorizia →
Trieste
IL VIAGGIO
Ogni giorno ha lo stesso peso
Dieci giorni, quasi interamente su treni regionali, da Ventimiglia a Trieste — senza auto e senza un copione rigido oltre all’orario ferroviario stesso.
Alcune giornate iniziano presto e coprono lunghi tratti di costa. Altre sono volutamente più brevi, per lasciare più tempo fuori dal treno. Ci sono lunghe soste per il pranzo in luoghi come Camogli, Diamante, Termoli, Ravenna e Venezia, e un’intera giornata in cui il viaggio semplicemente si ferma.
Un tratto in treno, una sosta per il pranzo e un posto dove dormire fanno parte dello stesso percorso. Le basi per il pernottamento non sono state scelte come una lista di destinazioni da collezionare, ma perché fanno funzionare il viaggio ferroviario: spezzano le tratte lunghe, creano il tempo per scendere dal treno e mantengono realistica la giornata successiva.
L’orario dà struttura a ogni giornata, ma non serve a rendere rigido il viaggio.
Fermati più a lungo, parti prima, salta una sosta o cambia il luogo del pernottamento: la linea resta, anche quando cambia il ritmo.
LungoCosta 0 è la versione che abbiamo costruito e verificato.
È anche un punto di partenza per costruire la tua.
Come leggere l’orario
Le categorie dei treni restano in italiano perché sono i nomi che troverai nei journey planner ufficiali e nelle stazioni.
R = Regionale · RV = Regionale Veloce · IC = InterCity · M = Metropolitano
Qui Metropolitano indica una categoria di servizio ferroviario, non un trasferimento sulla metropolitana urbana di Napoli.
Nei piani B più sintetici, una coppia come 18:30 / 18:58 significa arrivo / partenza del treno successivo.
Giorno 00 Arrivo a Ventimiglia Arrivo la sera prima, per non iniziare il viaggio di corsa. Una notte al confine, pronti per la partenza delle 07:00.
Arrivare a Ventimiglia la sera prima evita di affidare l'inizio del viaggio a una coincidenza lunga distanza e permette di partire con calma sul primo treno delle 07:00.
Per chi arriva da fuori Italia, Ventimiglia è spesso una tappa di fine giornata: pernottare qui rende la partenza più semplice e prevedibile.
È anche il primo, piccolo assaggio del viaggio: una cena libera e una passeggiata nella città di confine, prima che comincino le tappe vere.
Dormi vicino alla stazione: la mattina dopo puoi iniziare il viaggio senza trasferimenti aggiuntivi.
Giorno 01 Ventimiglia → Camogli → San Vincenzo La Riviera ligure apre il viaggio verso la Toscana: lunga sosta a Camogli, borgo di pescatori tra porticciolo e case colorate. 07:00 — 18:42
Ventimiglia → Camogli
Camogli → San Vincenzo
Se lo perdi
Se lo perdi
Giorno 02 San Vincenzo → Roma → Pompei Partenza presto per arrivare a Pompei alle 14:36: la sosta a Roma è breve, ma il pomeriggio resta libero per visitare gli scavi. 06:42 — 14:36
La partenza presto da San Vincenzo è intenzionale: l'arrivo a Pompei alle 14:36 lascia il pomeriggio a disposizione per visitare gli scavi.
San Vincenzo → Roma
Roma → Pompei
Lunga sosta a Roma Circa cinque ore a Roma, con arrivo a Pompei nel tardo pomeriggio. ⌄
Se preferisci dedicare più tempo a Roma, questa versione lascia circa cinque ore in città e porta a Pompei alle 18:36.
San Vincenzo → Roma
Roma → Pompei
Se lo perdi
Se lo perdi
Partenza più tardi da Roma Una soluzione semplice se decidi di prolungare ulteriormente la sosta. ⌄
Roma → Pompei
Altra soluzione via Grosseto Un percorso alternativo con autobus tra Grosseto e Civitavecchia. ⌄
San Vincenzo → Roma
Giorno 03 Pompei → Diamante → Bovalino La giornata più lunga del viaggio: dal Tirreno meridionale al versante ionico calabrese, con pranzo a Diamante. 08:37 — 20:45
Pompei → Diamante
Se lo perdi
Diamante → Bovalino
Giorno 04 Bovalino → Taranto L'unico tratto fuori dalla rete regionale: l'InterCity collega direttamente la costa ionica calabrese a Taranto. 09:13 — 14:37
Bovalino → Taranto
Bovalino → Taranto
Giorno 05 Taranto → Lecce La giornata ferroviaria più breve, per scelta: il resto del giorno appartiene a Lecce. 08:45 — 10:45
Taranto → Lecce
Giorno 06 Lecce → Termoli → Falconara Marittima La lunga risalita adriatica dalla Puglia alle Marche, con pranzo a Termoli lungo il tragitto. 07:18 — 19:54
Lecce → Termoli
Se lo perdi
Termoli → Falconara
Se lo perdi
Se preferisci ripartire un’ora prima da Termoli, questa soluzione porta a Falconara alle 18:26, ma prevede due cambi stretti a Pescara e Ancona. Entrambi hanno un piano di recupero.
Termoli → Falconara
Se lo perdi
Se lo perdi
Giorno 07 Sosta a Falconara Marittima Una giornata senza trasferimenti e senza rifare la valigia: puoi restare a Falconara oppure scegliere una gita facoltativa a Frasassi o Loreto.
Sosta a Falconara Marittima
Falconara → Genga / Frasassi → Falconara
Falconara → Loreto → Falconara
Giorno 08 Falconara Marittima → Ravenna → Chioggia Di nuovo verso nord, con una sosta a Ravenna tra mosaici e un pranzo vero, prima di arrivare a Chioggia in serata. 07:56 — 18:19
Falconara → Ravenna
Ravenna → Chioggia
Se lo perdi
Giorno 09 Chioggia → Venezia S. Lucia → Gorizia Da Chioggia a Venezia via Rovigo, poi una lunga sosta in città prima dell’ultimo tratto verso Gorizia. 07:29 — 19:17
Chioggia → Venezia
Venezia → Gorizia
Giorno 10 Gorizia → Miramare → Trieste L’ultimo tratto del viaggio: Miramare come ultima sosta sulla costa, poi pochi minuti di treno fino a Trieste. 08:39 — 15:40
Gorizia → Miramare
Miramare → Trieste
Trieste come base Un modo diverso di organizzare l’ultima giornata, lasciando Miramare come escursione da Trieste. ⌄
Se preferisci raggiungere Trieste prima e lasciare lì i bagagli, puoi visitare Miramare dalla città invece di usarla come sosta lungo il percorso. I collegamenti sono frequenti, indicativamente circa ogni 30 minuti; verifica numeri di corsa e orari precisi per la data del viaggio.
Dettaglio biglietti per tratta
| Giorno | Tratta ferroviaria | Biglietto singolo | Con Italia in Tour |
|---|---|---|---|
| 1 | Ventimiglia → Camogli-San Fruttuoso | €17.00 | Incluso nel Pass 1 |
| 1 | Camogli-San Fruttuoso → San Vincenzo | €21.50 | Incluso nel Pass 1 |
| 2 | San Vincenzo → Roma Termini | €20.00 | Incluso nel Pass 1 |
| 2 | Roma Termini → Pompei | €15.50 | Incluso nel Pass 1 |
| 3 | Pompei → Diamante-Buonvicino | €15.15 | Incluso nel Pass 1 |
| 3 | Diamante-Buonvicino → Reggio Calabria Centrale | €16.80 | Incluso nel Pass 1 |
| 3 | Reggio Calabria Centrale → Bovalino | €6.70 | Incluso nel Pass 1 |
| 4 | Bovalino → Taranto · InterCity 564 | €28.60 | €28.60 · Biglietto separato necessario |
| 5 | Taranto → Lecce | €9.70 | Incluso nel Pass 1 |
| 6 | Lecce → Bari Centrale · Apulia Express 4450 | €15.85 | €15.85 · Biglietto separato necessario |
| 6 | Bari Centrale → Termoli | €19.00 | Incluso nel Pass 2 |
| 6 | Termoli → Falconara Marittima | €20.90 | Incluso nel Pass 2 |
| 8 | Falconara Marittima → Ravenna | €13.40 | Incluso nel Pass 2 |
| 8 | Ravenna → Chioggia | €15.15 | Incluso nel Pass 2 |
| 9 | Chioggia → Venezia S. Lucia | €12.70 | Incluso nel Pass 2 |
| 9 | Venezia S. Lucia → Gorizia Centrale | €17.15 | Incluso nel Pass 2 |
| 10 | Gorizia Centrale → Miramare | €5.55 | Incluso nel Pass 2 |
| 10 | Miramare → Trieste Centrale | €1.85 | Incluso nel Pass 2 |
| Totale, biglietti singoli | €272.50 | — | |
| 2 pass Italia in Tour (5+5 giorni) | — | €118.00 | |
| Biglietti separati necessari | €44.45 | €44.45 | |
| Risparmio con Italia in Tour | — | €110.05 | |
| Totale viaggio | €272.50 | €162.45 | |
“Incluso nel Pass 1/2” significa che la tratta è coperta da uno dei due pass Italia in Tour consecutivi da 5 giorni e non richiede alcun pagamento aggiuntivo. Le righe evidenziate richiedono biglietti separati. Il Giorno 7 non compare nel costo base perché è una giornata di sosta e le eventuali escursioni sono facoltative. Nel tratto delle Cinque Terre, LungoCosta 0 è solo in transito: non serve alcun biglietto aggiuntivo se resti sul treno. Se scegli di scendere in una delle stazioni delle Cinque Terre, verifica la tariffa dedicata e acquista separatamente il biglietto necessario. I prezzi dei biglietti singoli indicati qui sono tariffe di riferimento 2026 e vanno sempre ricontrollati prima del viaggio.
Infotraffico
Gli orari di questa pagina sono verificati sull’orario ufficiale trenitalia in vigore. Per informazioni sui treni, su eventuali lavori o interruzioni, su scioperi in atto o programmati verifica attraverso i canali ufficiali di Trenitalia:
- ViaggiaTreno: dov’è il tuo treno e quanto è in ritardo, cercando il numero. – www.viaggiatreno.it
- Infomobilità: interruzioni e avvisi di oggi. – https://www.trenitalia.com/it/informazioni/Infomobilita/notizie-infomobilita.html
- Lavori programmati: modifiche previste nelle prossime settimane. – https://www.trenitalia.com/it/informazioni/lavori-programmati.html
Per verificare l’orario effettivo nel tuo giorno di viaggio, cerca i tuoi treni su trenitalia.com →
IL PERCORSO
Un unico viaggio ferroviario continuo
LungoCosta 0 va da Ventimiglia a Trieste attraverso una catena di linee ferroviarie, restando il più vicino possibile alla costa per quanto la rete lo consente. Non è una sola linea ferroviaria, ma un unico viaggio continuo costruito su collegamenti reali, soste per il pranzo e basi pratiche per il pernottamento.
Alcuni tratti corrono accanto al mare; altri si spostano verso l’interno perché lo fa la ferrovia. Il percorso segue prima di tutto la rete, poi sceglie dove ha senso fermarsi.
BIGLIETTI PER QUESTO VIAGGIO
Due pass coprono gran parte del percorso
Puoi coprire gran parte di LungoCosta 0 con due pass Italia in Tour consecutivi da 5 giorni. Con la partenza standard del lunedì, il Pass 1 copre da lunedì a venerdì e il Pass 2 da sabato a mercoledì. Ogni pass deve essere acquistato entro le 23:59 del giorno precedente all’inizio della validità.
Alcune tratte richiedono biglietti separati. Se preferisci acquistare biglietti singoli, la Guida ai treni spiega le regole dei biglietti regionali, la convalida, le modifiche e cosa controllare prima di salire a bordo.
PRIMA DI CONTARE SUL PASS
Acquista ogni pass Italia in Tour prima del giorno in cui inizia la validità.
Ricontrolla sempre gli orari poco prima di partire.
Se modifichi il percorso, controlla sia l’operatore sia il tipo di treno.
Le escursioni facoltative del Giorno 7 non sono incluse nel costo base del viaggio.
Se aggiungi una sosta o un’escursione, verifica che Italia in Tour copra ancora il servizio.
BIGLIETTI SEPARATI
Cosa non copre il pass
- Bovalino → Taranto — l’InterCity 564 richiede un biglietto separato.
Lecce → Bari — l’Apulia Express 4450 richiede un biglietto separato.
Soste facoltative nelle Cinque Terre — Italia in Tour può essere usato per attraversare il tratto. Se scendi in una delle stazioni delle Cinque Terre, per viaggiare da o verso quella stazione è necessario un biglietto Cinque Terre separato.
Servizi gestiti da altre aziende — verifica separatamente se scegli un percorso alternativo o un’escursione facoltativa.
IN BREVE
LungoCosta 0 a colpo d’occhio
10 giorni di viaggio
più la notte di arrivo consigliata a Ventimiglia.
Ventimiglia → Trieste
2 pass Italia in Tour da 5 giorni
coprono gran parte del viaggio.
Principalmente Regionali
con una tratta InterCity e una tratta Apulia Express.
Da ovest a est
dal confine francese a Trieste, vicino al confine sloveno.
Basi per il pernottamento
San Vincenzo, Pompei, Bovalino, Taranto, Lecce, Falconara Marittima, Chioggia e Gorizia.
BUDGET E COSTI
Quanto costa il viaggio ferroviario base
Ai prezzi attuali del 2026, il costo ferroviario base di LungoCosta 0 con Italia in Tour è di €162,45 per adulto:
2 pass Italia in Tour da 5 giorni — €118,00
InterCity 564, Bovalino → Taranto — €28,60
Apulia Express 4450, Lecce → Bari — €15,85
Totale ferroviario base — €162,45 per adulto
Una sosta nelle Cinque Terre richiede un biglietto aggiuntivo solo se scendi dal treno.
Anche le escursioni facoltative del Giorno 7 e i servizi gestiti da altre aziende sono extra.
Alloggio, pasti e spese personali non sono inclusi.
LA MINI-GUIDA
Porta il viaggio con te, hai appena visto
l’intero percorso, giorno per giorno.
La mini-guida ti permette di avere con
te le informazioni essenziali del viaggio
mentre sei in viaggio.
Gli orari sono una traccia operativa, non una promessa immutabile. Prima di partire controlla sempre eventuali variazioni, lavori programmati, coincidenze, condizioni di Italia in Tour e qualsiasi tratta che richieda un biglietto separato.
PRIMA DI PARTIRE
I treni italiani sono nuovi per te?
Biglietti, convalida, stazioni, tabelloni, bagagli, cambi e tutto ciò che conviene sapere per usare i treni italiani senza complicazioni.
La guida dei treni italiani che trovi su Lungocosta è un vademecum pensato per essere usato mentre viaggi,
MINI-GUIDA LUNGOCOSTA GRATUITA
Una guida pratica da portare con te, anche offline
Scarica il PDF gratuito con la mappa di LungoCosta 0, il viaggio di 10 giorni in sintesi, le informazioni ferroviarie essenziali e una pratica checklist prima della partenza. Salvalo sul telefono oppure stampalo, così avrai le informazioni principali sempre con te durante il viaggio – anche quando sei offline.
Ricevi la guida gratuita
Scarica la guida senza registrazione
oppure, inserendo la tua email, ti sarà inviata sulla tua casella.
Se vuoi, puoi anche iscriverti alla newsletter mensile di LungoCosta.